Shenyang Dream Maker Heavy Industrial
-
Электронное Письмо
18043064@qq.com -
Телефон
+86-13332468088
Швартовый клюз
1. Наше швартовочное оборудование клюз изготовлено из высококачественных материалов, поверхность обладает высокой твердостью и пределом прочности на разрыв, способно выдерживать длительное и интенсивное трение и давление канатов, что обеспечивает более длительный срок службы по сравнению с обычными чугунными деталями.
2. Внутренние отверстия нашего швартовочного оборудования клюз подвергаются специальной шлифовке или обработке, поверхность гладкая, что снижает риск повреждения каната во время протаскивания.
3. Наше швартовое оборудование клюз изготовлено методом песчаного литья, с плотной внутренней структурой, что предотвращает выпадение или разрыв каната из-за трещин или деформации, обеспечивая безопасность работы.
Описание
маркер
Описание продукта:
Клюз на судне является ключевым направляющим элементом в судоходстве, портах и других областях, в основном используется для направления и фиксации тросов и кабелей, предотвращения смещения и износа тросов, обеспечивая безопасную работу оборудования и тросов. Наши клюзы на судне изготавливаются с применением точного литейного процесса, конструкция соответствует стандартам, модельный ряд полный, подходит для использования на судах, причалах и в других условиях.
Производственный процесс и обеспечение качества:
Наши клюзы на судне изготавливаются методом литья в плотных смоляных песчаных формах, облицованных формах и формах из водного стекла, что позволяет снизить количество пор и дефектов песчаных включений, а также обеспечивает высокую процентную долю годных изделий. Кроме того, мы оснащены несколькими цифровыми индукционными печами среднего частоты от 2 до 10 тонн, которые позволяют контролировать температуру и состав металлической расплавленной смеси.
Сравнение бортовых клюзов и литых железных направляющих отверстий:
| Бортовые клюзы | Отверстие в чугунных перилах | |
| Износостойкость и коррозионная стойкость | Внутреннее отверстие отполировано и подвергнуто термическому напылению, что обеспечивает низкий уровень износа. | Поверхность шероховатая, износостойкая обработка отсутствует, износ происходит быстро; коррозионная стойкость низкая, а в морской воде ржавчина образуется в течение 3-6 месяцев. |
| Затраты на техническое обслуживание | Низкая частота отказов, среднее ежегодное техническое обслуживание 1-2 раза, низкие долгосрочные затраты на техническое обслуживание. | Частота отказов высока, среднее ежегодное техническое обслуживание составляет 4-6 раз, его необходимо часто заменять, а затраты на техническое обслуживание высоки. |
| Основной сценарий адаптации | Условия работы в средних, тяжелых и сложных условиях, таких как палубы судов, портовые краны, морские платформы, транспортировка в шахтах и т.д. | Простые сценарии, такие как использование небольшой гражданской техники, наземные перевозки легких грузов и т.д. |
Применение продукта:
Судостроительная отрасль: Устанавливается на палубе судна и боковых стенках трюма, используется для направления якорных и швартовочных канатов, что обеспечивает безопасность при стоянке в порту и якорных работах.
Порты и причалы: Бортовые клюзы могут использоваться для портальных контейнерных кранов и швартовочных столбов, направляя работу талевых и швартовочных канатов, что позволяет выдерживать интенсивное использование при частых разгрузочно-погрузочных операциях в порту.
Морская инженерия: Применяется на морских платформах и башнях ветровых электростанций, устойчивая к коррозии от морской воды и сильным ветрам в морских условиях, для направления и закрепления швартовочных канатов платформы и электрических кабелей.
FAQ:
1. Вопрос: Как выбрать подходящий якорный клюз?
Ответ: Необходимо выбирать в зависимости от фактического диаметра используемого троса. Рекомендуется, чтобы диаметр отверстия якорного клюза был на 5–10 мм больше диаметра троса, чтобы оставить пространство для движения троса. Если одновременно проходят несколько тросов, необходимо выбирать диаметр отверстия в соответствии с суммарным диаметром тросов и их расположением. Вы можете предоставить параметры тросов, и мы поможем вам с выбором.
2. Вопрос: В чем разница между якорным клюзом и литым чугунным направляющим отверстием для каната?
Ответ: Основное различие заключается в материалах. Литая сталь обладает большей прочностью, лучшей вязкостью, более высокой устойчивостью к ударам и разрыву по сравнению с хрупким чугуном. На важных и крупных судах стандартной конфигурацией является стальное направляющее отверстие, что обеспечивает большую безопасность.
О нас:
Завод ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника снащен цифровыми индукционными печами средней частоты мощностью 2-10 тонн, высокотемпературными печами для термической обработки с высокой точностью, производственными линиями литья с песчаными формами из связующего, оболочковым и водоглиняным песком. Имеется специализированный центр контроля продукции, а также лаборатории для химических и физических испытаний. Наша годовая производительность превышает 10 000 тонн. Приглашаем крупные компании обращаться за консультацией!
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Сталь для траков гусениц
1. Наша пластина трака экскаватора изготавливается из специальной легированной стали и проходит передовую термообработку, что повышает её твёрдость и вязкость. 2. Наша пластина трака экскаватора спроектирована для различных моделей и типоразмеров проходческих комбайнов, отлично совмещается со звеньями гусеницы комбайна, обеспечивает надежное соединение, что позволяет снизить вибрацию и шум во время работы. 3. Наша пластина трака экскаватора использует модульную конструкцию. При локальном износе или повреждении требуется заменить только соответствующий модуль, что снижает затраты на техническое обслуживание и сложность замены, повышая эффективность использования оборудования.
Коронка на зуб ковша
1. Наш зуб на ковша погрузчика оптимизирован по конструкции, имеет низкое сопротивление при копании, что эффективно повышает производительность работы и снижает расход топлива оборудования. 2. Наш зуб на ковша погрузчика надежно соединен с основанием зуба, что эффективно уменьшает дополнительный износ из-за вибрации и продлевает общий срок службы основания и зуба. 3. Корень зуба на ковша нашего погрузчика утолщен и имеет плавный переходный радиус, что повышает прочность продукта и делает его особенно подходящим для работ с высокой нагрузкой.
Траки на погрузчик
1. Нашитраки на трактор, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации крупных экскаваторов, изготавливаются из стали Гадфильда или легированной стали. Это позволяет минимизировать потери от частых замен при трении о твердые породы в карьерах, уплотнении грунта на стройплощадках и других сценариях работы. 2. Нашитраки на тракториспользуют шахматное расположение, что значительно увеличивает сцепление с грунтом при работе в дождливую погоду на грязной почве или на крутых склонах. 3. Нашитраки на трактороснащены конструкцией со сменными зубьями, что позволяет избежать замены всей детали при локальном износе и снизить затраты на техническое обслуживание.
Крышка насоса из литой стали
1. Наша крышка насоса из литой стали изготовлена из высококачественных материалов методом песчаного литья, цельнолитая конструкция плотно соединена, что исключает риск протечек и разрывов. 2. Наша крышка насоса из литой стали устойчива к коррозии, может контактировать с агрессивными жидкостями и обладает большей адаптивностью по сравнению с чугуном. 3. Материал нашей крышки насоса из литой стали обладает высокой прочностью на растяжение и пределом текучести, способен выдерживать давление при запуске и остановке насоса, что продлевает срок службы.
Трак гусеницы
1. Наштрак гусеницы экскаватораизготавливается методом ковки из высококачественной легированной стали и проходит передовую термообработку, что обеспечивает excellentную твёрдость и вязкость. 2. Наштрак гусеницы экскаватораможет быть изготовлен на заказ в соответствии с требованиями строительства различных тоннелей и моделями гусеничной техники, обеспечивая совместимость с различными типами машин для тоннельных работ, таких как экскавация или транспортировка. 3. Наштрак гусеницы экскаватора, обеспечивая высокую прочность и производительность, благодаря оптимизированной конструкции способствует снижению общего веса оборудования и уменьшению энергопотребления.
Верхний кронштейн двигателя
1. Наш верхний кронштейн двигателя строго соответствует стандартам проектирования и производства, обеспечивая надежность работы изделия. 2. Наш верхний кронштейн двигателя имеет прочную конструкцию, очень точные монтажные отверстия, что позволяет обеспечивать стабильную и надежную поддержку двигателя, гарантируя нормальную работу трансмиссии. 3. Наш верхний кронштейн двигателя подходит для северных холодных районов и южных жарких регионов, поверхность обработана антикоррозийным составом, что предотвращает ржавчину даже во влажной среде.
Кривошипный вал
1. Наш коленчатый вал обладает хорошими режущими характеристиками, высокой производственной эффективностью и способен создавать сложные масляные каналы; сочетание цены и качества очень высоко. 2. Наш коленчатый вал производится с применением песчаного формовочного литья, что обеспечивает стабильность и согласованность свойств продукта при массовом производстве, надежность очень высокая. 3. Наш коленчатый вал эффективно поглощает вибрационную энергию, снижает вибрацию и шум двигателя во время работы, повышая комфортность рабочей среды.
Отливки гидравлических кронштейнов для горных работ
1. Наши отливки для скребков для угольных шахт изготовлены из высококачественной легированной стали, обладают высокой ударопрочностью и сопротивлением усталостным разрушениям, могут долго и стабильно работать в суровых условиях. 2. Наши отливки для скребков для угольных шахт полностью отлиты без сварных дефектов, проходят неразрушающий контроль, обеспечивая безопасность эксплуатации. 3. Наши отливки для скребков для угольных шахт могут быть спроектированы согласно чертежам, предоставленным клиентом, удовлетворяя различные потребности заказчиков.
Кривошип в сборе
1. Наш кривошип в сборе, изготовленный методом песчаного литья, можно формовать за один раз, позволяя производить кривошипы сложной геометрической формы, с асимметричной структурой и внутренними ребрами жесткости; это обеспечивает более гибкий дизайн и плотную конструкцию. 2. Материал нашего кривошипа в сборе обладает превосходной вязкостью, способной поглощать огромную ударную энергию при запуске, остановке оборудования или резкой смене нагрузки, что эффективно снижает риск хрупкого разрушения. 3. Благодаря контролю химического состава и научно обоснованной термической обработке, наш кривошип в сборе удовлетворяет требованиям работы в сложных условиях.
Цепь скребкового транспортера
1. Наш скребковый транспортерный цепь изготовлен из высококачественной легированной стали с применением специальной термической обработки, что значительно повышает его износостойкость по сравнению с обычными изделиями и обеспечивает долгий срок службы. 2. Звенья нашей цепи скребкового транспортера имеют высокую точность размеров, а благодаря научно обоснованной конструкции обеспечивается плавное зацепление с зубчатыми колесами, стабильная передача движения, снижение аномального шума и износа. 3. Наша цепь скребкового транспортера проходит научное сочетание материалов и термическую обработку, что позволяет сохранить высокую твердость поверхности, одновременно обеспечивая отличную вязкость сердцевины и эффективно предотвращая усталостные разрывы.
Рабочее колесо канализационного насоса
1. Наше литьё в песчаные формы проходит строгую проверку на статическое и динамическое балансирование, что обеспечивает стабильную работу рабочего колеса на высоких скоростях и низкий уровень шума. 2. Поверхность нашего литья в песчаные формы подвергается специальной обработке, поэтому оно не подвержено коррозии и износу даже в суровых условиях и может адаптироваться к сложным рабочим режимам. 3. Обод рабочего колеса нашего литья в песчаные формы и отверстие под вал обрабатываются на числовом программном станке с очень малой погрешностью, что обеспечивает стабильную работу корпуса насоса.
Отливки водяных насосов из серого чугуна
1. Наше чугунное отливка для водяного насоса изготовлено из высококачественного серого чугуна, имеет плотную структуру, равномерное распределение графита, обладает хорошей износостойкостью и коррозионной стойкостью, что продлевает срок службы водяного насоса. 2. Структура графита нашего чугунного отливка для водяного насоса эффективно поглощает энергию вибраций, снижает шум и вибрацию во время работы насоса, повышая плавность работы оборудования. 3. Наше чугунное отливка для водяного насоса обеспечивает достаточную прочность и функциональность при низких эксплуатационных расходах.
Звено танковой гусеницы
1. Наше звено стальной гусеницы изготавливается методом ковки из высокопрочных материалов, что позволяет ему стойко переносить экстремальные условия работы, такие как трение о скальные породы или абразивное воздействие песка и гравия, снижая скорость износа. 2. Наше звено стальной гусеницы может быть изготовлено на заказ в соответствии с техническими параметрами различных машин и механизмов, разнообразными условиями работы и особыми требованиями к применению, что гарантирует превосходную устойчивость звена стальной гусеницы. 3. Технология ковки нашего звена стальной гусеницы придаёт звену железной гусеницы высокую усталостную прочность. Даже при длительной работе в режиме высокой интенсивности оно эффективно сопротивляется усталостным повреждениям, сохраняя стабильность характеристик.
фрезерная задняя бабка
1. Ключевые части нашей фрезерной задней бабки подвергаются точной обработке, что обеспечивает точную центровку выталкивающего штифта. 2. Наша фрезерная задняя бабка имеет лучшую виброустойчивость и более низкую стоимость производства по сравнению со стальной сварной конструкцией, при этом сохраняется достаточная прочность и функциональность, обеспечивая высокую экономическую эффективность. 3. Наша фрезерная задняя бабка изготовлена из качественных материалов, плоскостность основания соответствует стандарту, что обеспечивает стабильность установки.
Футеровочная плита
1. Наш футеровка шаровой мельницы сохраняет хорошую вязкость даже в условиях низких температур, подходит для горнодобывающей промышленности, инфраструктуры на севере и других низкотемпературных рабочих условий, без риска хрупкого разрушения, характерного для обычных футеровок. 2. Наш футеровка шаровой мельницы можно изготавливать по чертежам клиентов, удовлетворяя различные потребности. 3. Наш футеровка шаровой мельницы изготовлен из высококачественной марганцевой стали, которая после водоструйной обработки обладает высокой твердостью и продлевает срок службы.
Корпус коробки передач гранта
1. Наш корпус коробки передач Гранта изготовлен из качественных материалов, способен выдерживать удары при зацеплении шестерен внутри трансмиссии и нагрузки от движений автомобиля, не деформируется и не трескается при длительном использовании. 2. Стыковые поверхности корпуса коробки передач Гранта тщательно обработаны на числовом программном фрезерном станке, допуск на плоскостность минимален, в сочетании с специальным герметиком или прокладкой утечка масла исключена. 3. Поверхность корпуса коробки передач Гранта подвергнута специальной обработке, поэтому он устойчив к ржавчине в дождливую, снежную, жаркую и влажную погоду.