Трак от гусеницы трактора производители

Когда ищешь производителей траков гусениц, многие ошибочно думают, что главное — это цена. На деле же, если звено не выдерживает ударных нагрузок в карьере, вся экономия на закупке оборачивается простоями техники. Я вот как-то столкнулся с партией от малоизвестного завода — вроде бы геометрия в норме, но после месяца работы в щебеночном карьере пошли трещины по зоне перехода между проушиной и телом звена.

Что действительно важно в траках

Сейчас многие гонятся за маркой стали, забывая про литейные технологии. Помню, на одном из сибирских разрезов тестировали траки с разным содержанием марганца — разница в износе достигала 30%, но только при правильной термообработке. Без нормального отпуска даже самая хорошая сталь 110Г13Л будет крошиться на морозе.

Вот у ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника, к примеру, в технической документации прямо указано использование полимерно-песчаных форм — это снижает риск раковин в ответственных сечениях. Мы как-то разрезали их звено для проверки — структура металла равномерная, газовых пор практически нет.

Хотя нет, важнее даже не это. Геометрия проушин под пальцы — вот где чаще всего косячат новые производители. Зазор всего на полмиллиметра больше нормы — и начинается ускоренный износ пальцев, плюс вибрация передается на весь ходовой узел.

Опыт с комбинированными материалами

Пытались мы как-то внедрить траки с наплавленными твердыми сплавами на рабочих поверхностях. В теории — должно было увеличить ресурс в абразивных грунтах. На практике оказалось, что при ударных нагрузках наплавка отслаивается кусками, забивая потом щели в гусенице.

Сейчас склоняюсь к мысли, что надежнее цельное литье с грамотно подобранным химическим составом. В тех же условиях угольного разреза, где есть и влага, и механические нагрузки, лучше показывают себя траки без дополнительных наплавок — износ хоть и идет быстрее, но предсказуемо.

Кстати, у zmcasting.ru в ассортименте есть скребки для горной техники — мы их ставили на конвейеры. Принцип контроля качества там похож: главное — отсутствие внутренних напряжений после литья. Если производитель дает гарантию на скребки, скорее всего, и траки у него будут нормальные.

Нюансы приемки и контроля

Раньше мы принимали траки по твердометру — считали, что главное, чтобы не ниже 350 HB. Потом столкнулись с хрупкостью при -40°C — оказалось, проблема в карбидной неоднородности. Теперь обязательно требуем протоколы ультразвукового контроля от производителя.

В Шэньян Чжумэн, судя по описанию, свой контрольный центр — это плюс. Но я всегда прошу дополнительно предоставить результаты испытаний на ударную вязкость при отрицательных температурах. Особенно для техники, работающей в Сибири.

Еще важный момент — чистота обработки отверстий под пальцы. Как-то получили партию, где были заусенцы — пришлось доводить вручную, теряли время на монтаже. Сейчас в техзадании отдельно прописываем параметры шероховатости.

Экономика против надежности

Видел я попытки некоторых предприятий заказывать траки пониженной высоты — мол, для легких условий хватит. В итоге гусеница начинала ?тонуть? в грунте, увеличивалось сопротивление движению, перегружались двигатели. Ложная экономия, короче.

С другой стороны, и чрезмерный запас прочности не всегда оправдан. Для тракторов общего назначения нет смысла ставить траки карьерного исполнения — вес конструкции увеличивается, а реальной пользы нет.

Вот в чем преимущество производителей с гибкими мощностями — типа ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника с их печами от 2 до 10 тонн. Можно заказать оптимальный вариант под конкретные условия, не переплачивая за избыточные характеристики.

Перспективы и ограничения

Сейчас многие переходят на траки с упрочняющей пропиткой — но технология еще сыровата. Мы тестировали такие в прошлом году — первые месяцы износ действительно меньше, но потом резко ускоряется. Видимо, нарушается структура поверхностного слоя.

Классическое литье с последующей объемной закалкой пока надежнее. Главное — контролировать равномерность прогрева в печи. Знаю, что на zmcasting.ru используют цифровые индукционные печи — это как раз решает проблему равномерности термообработки.

Из новшеств перспективным кажется внедрение датчиков износа прямо в тело трака — но это пока дорого и сложно в массовом производстве. Хотя для специальной техники, возможно, скоро станет стандартом.

В целом, если подводить итоги — при выборе производителя траков гусениц смотреть нужно не на отдельные параметры, а на комплексный подход к производству. От состава шихты до контроля готовой продукции. И опыт конкретных эксплуатационных условий здесь ничем не заменить.