Траки на погрузчик производитель

Когда ищешь траки на погрузчик производитель, половина поставщиков уверяет, что у них 'премиальная сталь', но на деле браковка по трещинам после первой зимы достигает 30%. Мы в ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника прошли этот путь — от пробных партий с дельтой твердости в 15 единиц до стабильных поставок для карьерной техники.

Почему литые траки выдерживают ударные нагрузки лучше штампованных

В 2018 году мы тестировали оба варианта для погрузчика CAT 988. Штамповка давала идеальную геометрию, но на стыке звена с проушиной появлялись усталостные трещины. Перешли на литье — и здесь начались сложности с газовой пористостью.

Наш технолог предложил комбинировать технологии: траки на погрузчик отливаем в оболочечные формы с подпиткой жидким металлом. Это дало плотность структуры до 7,1 г/см3 против 6,8 у аналогов. Важно не переусердствовать с карбидами — при содержании хрома выше 2,3% звенья становятся хрупкими на излом.

Сейчас используем печь на 10 тонн с цифровым контролем температуры. Сплав 40ХГСМ после закалки в масле показывает 48-52 HRC — оптимально для работы в щебеночных карьерах.

Как цифровизация печей сократила брак по ликвации

Раньше в ручном режиме разница температуры между началом и концом плавки достигала 80°C. Это вызывало ликвацию молибдена — в одних звеньях твердость зашкаливала, в других падала до 35 HRC.

Перешли на индукционные печи с ПИД-регуляторами. Теперь график нагрева автоматически корректируется по содержанию углерода. Для траки на погрузчик критичен интервал °C — при нем легирующие элементы распределяются равномерно.

Последняя партия для Komatsu PC700: из 2000 звеньев забраковали всего 7 штук по раковинам. Для литья это отличный показатель.

Контроль качества, который действительно работает

Мы отказались от выборочного контроля — в 2020 году пропустили партию с микротрещинами. Теперь каждое звено проверяем трехэтапно: ультразвуком, магнитопорошковым методом и обмером в 12 точках.

Самое сложное — контроль твердости по всей поверхности. Взяли немецкий портативный твердомер с алмазным наконечником. Замеряем в зоне проушин, где нагрузка максимальна.

Для траки на погрузчик с сайта zmcasting.ru мы разработали спецпротокол: если разброс твердости в партии превышает 4 единицы — переплавляем. Дорого, но сохраняем репутацию.

Полимерный песок против жидкого стекла: почему мы сменили технологию

До 2021 года использовали формы на жидком стекле — быстрее, дешевле. Но при отливке сложнопрофильных звеньев появлялись пригары. Клиенты жаловались на ускоренный износ беговых дорожек.

Перешли на реальный полимерный песок. Температура плавления смеси выше — форма держит геометрию до полного застывания. Поверхность звеньев стала чище, шероховатость Rz снизилась с 80 до 40 мкм.

Да, цикл отливки удлинился на 15%, но сократилась механическая обработка. В итоге себестоимость даже снизилась.

Кастомизация под конкретный карьер — не маркетинг, а необходимость

Для угольных разрезов делаем траки с повышенным содержанием марганца — до 1,8%. Они лучше противостоят абразивному износу. Для рудников, где есть ударные нагрузки, добавляем никель 1,2-1,5%.

Недавно адаптировали конструкцию под песчаный карьер в Казахстане — увеличили зазор между пальцем и втулкой до 0,8 мм. Песок не заклинивал механизм, ресурс вырос на 30%.

Такие доработки возможны только при полном контроле производства — от шихты до термообработки. Наше преимущество в том, что мы не закупаем полуфабрикаты, а сами контролируем всю цепочку.

Сертификация ISO 9001 — не бумажка, а инструмент

Когда получали сертификат, некоторые сотрудники думали — это для галочки. Но система управления качеством реально помогла: теперь каждый этап фиксируется в цифровом журнале.

Если клиент жалуется на конкретную партию — за 10 минут находим все данные: от химического состава шихты до параметров закалки. В прошлом месяце это помогло выявить сбой в работе конвейерной печи.

Для производителей горной техники мы предоставляем полную traceability — можно отследить историю каждой отливки. Это требование стало стандартом для серьезных проектов.

Что действительно важно при выборе поставщика траков

Не гонитесь за низкой ценой — дешевые траки скрывают экономию на термообработке. Спрашивайте протоколы испытаний на ударную вязкость KCU — должен быть не менее 35 Дж/см2.

Обращайте внимание на геометрию: у наших траков допуск на межосевое расстояние ±0,3 мм. Это гарантирует плавность хода без перекосов.

И главное — поставщик должен понимать условия эксплуатации. Мы всегда запрашиваем данные о грунте, нагрузках, температуре. Без этого даже идеально отлитое звено может не отработать свой ресурс.