
Когда речь заходит о поставщиках соединительных звеньев гусеницы, многие сразу смотрят на цену, но за 12 лет работы с горной техникой я убедился – здесь каждый рубль экономии может обернуться тысячами убытков. Особенно в условиях Крайнего Севера, где отказ одного звена останавливает всю цепочку работ.
В 2018 году мы попробовали работать с китайским производителем, не прошедшим ISO9001. Звенья выглядели идеально, но после 3 месяцев эксплуатации в карьере 'Мирный' появились трещины в зонах повышенного напряжения. Пришлось экстренно менять 47% партии, а простой техники стоил дороже всей 'экономии'.
Сейчас всегда проверяю не только сертификаты, но и технологию литья. Например, ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника использует полимерный песок – это видно по однородности структуры металла. Такие звенья выдерживают перепады температур от -50°C до +120°C без деформации.
Кстати, их сайт https://www.zmcasting.ru мы теперь используем как эталон для сравнения других поставщиков. Особенно ценю раздел с технологическими картами – видно, что компания не скрывает нюансы производства.
При приемке всегда обращаю внимание на три момента: равномерность обработки отверстий под пальцы, отсутствие раковин в зонах контакта с башмаками, и главное – точность геометрии. Даже 2 мм отклонения вызывают ускоренный износ всей гусеницы.
У zmcasting.ru термическая обработка в печах с ЧПУ дает стабильный результат – твердость 38-42 HRC по всей поверхности. Это важно для экскаваторов Hitachi EX3600, где нагрузка на звено достигает 12 тонн при работе с плотными породами.
Однажды видел, как недокаленный металл при -35°C буквально рассыпался под нагрузкой. После этого требую от всех поставщиков протоколы термообработки для каждой партии.
Многие не понимают, почему оболочечное литье дороже. А ведь разница в ресурсе – 6000 моточасов против 8500 у качественных аналогов. Когда считаешь стоимость часа простоя техники, переплата 15-20% за надежные соединительные звенья выглядит разумной.
В прошлом месяце инженеры из Шэньян Чжумэн показывали мне их новую линию контроля – там каждый третий звено проходит ультразвуковой тест. Для массового производства это редкая практика, обычно ограничиваются выборочным контролем.
Их технология литья реальным полимерным песком действительно снижает количество брака. На последней поставке для карьера в Воркуте из 2000 звеньев забраковали только 3 – и то по косметическим дефектам.
С поставщиками из Китая всегда сложно с таможней. Но эти ребята сами ведут весь процесс от загрузки на заводе до прибытия на наш склад. В декабре 2022 года, когда все логистические цепочки рухнули, они доставили партию за 34 дня вместо обычных 28 – и то только потому, что перевели груз с морского транспорта на ж/д.
Кстати, они единственные, кто предоставляет полный пакет документов на русском языке с нотариальным переводом. Это экономит нам около 3 рабочих дней на каждой поставке.
Сейчас договариваемся о создании страхового запаса на их складе в Новосибирске – для аварийных случаев. Если все получится, срок экстренной поставки сократится до 5 дней.
В 2021 году для экскаватора CAT 349F потребовались звенья с измененной геометрией – стандартные не подходили из-за установленного дополнительного оборудования. Инженеры ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника за 2 недели разработали чертежи и изготовили пробную партию из 12 звеньев. Тестировали 4 месяца – результат превзошел ожидания.
Их возможность работать с индивидуальными заказами – редкое качество для производителей такого масштаба. Обычно требуют минимальную партию от 500 штук, а здесь пошли навстречу с пробными 12.
Сейчас рассматриваем их предложение по производству скребков по нашим техзаданиям. Если по качеству будут как звенья – переведем на них 70% закупок по данной номенклатуре.
Когда считаешь total cost of ownership, первоначальная цена отходит на второй план. Их звенья дороже турецких аналогов на 18%, но межремонтный период дольше на 40%. Для нашего парка из 14 единиц техники это экономия около 2,3 млн рублей в год только на заменах.
Еще один момент – их система контроля позволяет точно прогнозировать ресурс. Для нашего отдела планирования это бесценно – можно составлять графики ТО с погрешностью всего 5-7%.
После перехода на их продукцию количество внеплановых замен соединительных звеньев гусеницы снизилось с 23% до 4% в год. И это при том, что нагрузка на технику только росла.
Сейчас на рынке много предложений, но реально качественных поставщиков, понимающих специфику горных работ, можно пересчитать по пальцам. За 4 года сотрудничества с Шэньян Чжумэн ни одной серьезной рекламации – это о многом говорит.
Для новых проектов всегда рекомендую начинать с пробной партии. Если поставщик уверен в качестве – никогда не откажет. А если увиливает – значит, есть проблемы.
В итоге, выбор поставщика соединительных звеньев – это не про цену, а про предсказуемость. Когда знаешь, что каждое звено проработает свой срок без сюрпризов, можно спокойно заниматься основной работой.