Shenyang Dream Maker Heavy Industrial
-
Электронное Письмо
18043064@qq.com -
Телефон
+86-13332468088
Корпус коробки передач гранта
1. Наш корпус коробки передач Гранта изготовлен из качественных материалов, способен выдерживать удары при зацеплении шестерен внутри трансмиссии и нагрузки от движений автомобиля, не деформируется и не трескается при длительном использовании.
2. Стыковые поверхности корпуса коробки передач Гранта тщательно обработаны на числовом программном фрезерном станке, допуск на плоскостность минимален, в сочетании с специальным герметиком или прокладкой утечка масла исключена.
3. Поверхность корпуса коробки передач Гранта подвергнута специальной обработке, поэтому он устойчив к ржавчине в дождливую, снежную, жаркую и влажную погоду.
Описание
маркер
Описание продукта:
Наш корпус коробки передач Калина изготавливается методом литья с использованием сплошного смоляного песка, покрытого песка и силикатного песка, с последующей термообработкой для повышения прочности. Он обладает отличными механическими характеристиками. Наши изделия проходят точную обработку на станках с ЧПУ, тестирование на протечки, очистку и другие процедуры, соответствуют стандартам качества автомобильной промышленности и обеспечивают надежную работу трансмиссии.
Руководство по выбору продукта:
Подтверждение материала: алюминиевый сплав: самый распространенный, балансирует между прочностью, весом и стоимостью, важно учитывать марку и состояние термообработки; магниевый сплав: легче, но дороже, чаще используется в премиальных или спортивных моделях.
Гарантия герметичности: подтвердите, прошел ли корпус коробки передач Калина 100% тест на герметичность перед отправкой с завода, и попросите предоставить соответствующие стандарты тестирования.
Качество поверхности и внутреннее качество: проверьте, гладкая ли обработанная поверхность без заусенцев, есть ли заметные дефекты литья.
Уход за продуктом:
Регулярно проверяйте уровень масла в автоматической коробке передач, чтобы он находился в нормальном диапазоне. При эксплуатации необходимо сначала прогреть масло, затем поставить рычаг переключения передач в положение «парковка» и проверить щупом, находится ли уровень масла между максимальной и минимальной отметкой.
Для старых автомобилей рекомендуется добавлять определенное количество защитного средства в автоматическую коробку передач. Если уплотнительные элементы трансмиссии изношены, можно использовать специальное средство для устранения утечек для восстановления функциональности и предотвращения протечек.
Необходимо знать интервал замены масла в автоматической трансмиссии. В большинстве случаев рекомендуется менять масло каждые 2 года или после пробега 40–60 тыс. км.
FAQ:
1. Вопрос: На что следует обратить внимание после замены корпуса коробки передач Калина?
Ответ: Необходимо использовать только новую трансмиссионную жидкость указанной модели и объема, после первых пробегов проверить возможные утечки, для МТ-моделей через некоторое время после эксплуатации следует повторно проверить момент затяжки крепежных болтов.
2. Вопрос: Корпус коробки передач ВАЗ имеет небольшую трещину, можно ли его отремонтировать и продолжать использовать?
Ответ: Необходимо оценивать расположение и размер трещины: мелкие трещины в ненагруженных участках можно отремонтировать с помощью профессиональной сварки, после чего провести тест на давление, что позволит использовать изделие в краткосрочной перспективе. Если трещина находится в нагруженной зоне и имеет большую длину, ремонт может привести к повторному появлению трещины, что представляет опасность, поэтому рекомендуется заменить корпус на новый.
Наши услуги:
Мы контролируем производственные процессы и своевременно корректируем технологические параметры, чтобы не допустить попадания некачественных полуфабрикатов на следующую стадию производства, обеспечивая стабильное качество корпуса коробки передач ВАЗ. Если клиент обнаружит проблемы с качеством корпуса коробки передач ВАЗ, он может связаться с нами через онлайн-поддержку, и наша сервисная команда ответит в течение 2 часов.
О нас:
ООО Шэньян Чжумэн Тяжелая Техника всегда уделяет внимание качеству продукции и постоянно внедряет технологические инновации. Мы не только поставляем продукцию, но и становимся вашим надежным долгосрочным партнером. Выбирая нас, вы получаете высококачественную продукцию и профессиональное обслуживание. Приглашаем крупные компании к сотрудничеству.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Траки на бульдозер
1. Наштрак гусеницы тракторав условиях угольной шахты эффективно сопротивляется трению угольной пыли, породы и т.д., обладает высокой коррозионной стойкостью, что продлевает срок службы и сокращает частоту замен. 2. Особая конструкция нашеготрака гусеницы тракторапозволяет ему лучше адаптироваться к сложному рельефу угольной шахты, повышая проходимость оборудования и обеспечивая его маневренность в различных рабочих зонах. 3. Наштрак гусеницы трактораобладает excellentной ударной стойкостью, эффективно поглощает и амортизирует ударные нагрузки, снижая повреждения шасси оборудования и минимизируя риск его выхода из строя.
Трак гусеницы
1. Наштрак гусеницы экскаватораизготавливается методом ковки из высококачественной легированной стали и проходит передовую термообработку, что обеспечивает excellentную твёрдость и вязкость. 2. Наштрак гусеницы экскаватораможет быть изготовлен на заказ в соответствии с требованиями строительства различных тоннелей и моделями гусеничной техники, обеспечивая совместимость с различными типами машин для тоннельных работ, таких как экскавация или транспортировка. 3. Наштрак гусеницы экскаватора, обеспечивая высокую прочность и производительность, благодаря оптимизированной конструкции способствует снижению общего веса оборудования и уменьшению энергопотребления.
Крышка насоса из литой стали
1. Наша крышка насоса из литой стали изготовлена из высококачественных материалов методом песчаного литья, цельнолитая конструкция плотно соединена, что исключает риск протечек и разрывов. 2. Наша крышка насоса из литой стали устойчива к коррозии, может контактировать с агрессивными жидкостями и обладает большей адаптивностью по сравнению с чугуном. 3. Материал нашей крышки насоса из литой стали обладает высокой прочностью на растяжение и пределом текучести, способен выдерживать давление при запуске и остановке насоса, что продлевает срок службы.
Клапан из литой стали
1. Наш клапан из литой стали выполнен из литой стали с высокой прочностью на растяжение, хорошей пластичностью и ударной вязкостью, что позволяет уменьшить хрупкое разрушение, вызванное колебаниями давления или напряжением трубопровода, обеспечивая высокий уровень безопасности. 2. Наш клапан из литой стали может использоваться для воды, пара, нефтепродуктов, газа и различных химических сред с низкой коррозионной активностью, обладая широким спектром применения. 3. Наш клапан из литой стали подвергается строгой термообработке, обеспечивающей стабильные характеристики и длительный срок службы.
Звено танковой гусеницы
1. Наше звено стальной гусеницы изготавливается методом ковки из высокопрочных материалов, что позволяет ему стойко переносить экстремальные условия работы, такие как трение о скальные породы или абразивное воздействие песка и гравия, снижая скорость износа. 2. Наше звено стальной гусеницы может быть изготовлено на заказ в соответствии с техническими параметрами различных машин и механизмов, разнообразными условиями работы и особыми требованиями к применению, что гарантирует превосходную устойчивость звена стальной гусеницы. 3. Технология ковки нашего звена стальной гусеницы придаёт звену железной гусеницы высокую усталостную прочность. Даже при длительной работе в режиме высокой интенсивности оно эффективно сопротивляется усталостным повреждениям, сохраняя стабильность характеристик.
Седло подшипника из литой стали
1. Наше седло подшипника из литой стали отлито из высококачественных материалов, обладает отличной прочностью и износостойкостью, способно выдерживать давление и удары, возникающие при движении поезда, и увеличивает срок службы. 2. Наше седло подшипника из литой стали разработано и изготовлено строго в соответствии с соответствующими стандартами, обеспечивая стабильность и безопасность движения поезда, снижая износ и вероятность поломок. 3. Благодаря уникальной конструкции, наше седло подшипника из литой стали эффективно распределяет нагрузку, повышая надежность в сложных рабочих условиях.
Балка из литой стали
1. Наш стальной балка изготовлена из высококачественной легированной стали и прошла специальную термическую обработку, обладает хорошей износостойкостью и значительно увеличенным сроком службы. 2. Наш стальной балка устойчива к низким температурам и коррозии кислотами и щелочами, подходит для работы в условиях повышенной влажности и агрессивной среды. 3. Внутренняя металлографическая структура нашего стального балка плотная, что позволяет эффективно выдерживать высокие удары и нагрузки при транспортировке материалов, предотвращая хрупкие разрушения, обеспечивая безопасность и надежность.
Цепь скребкового транспортера
1. Наш скребковый транспортерный цепь изготовлен из высококачественной легированной стали с применением специальной термической обработки, что значительно повышает его износостойкость по сравнению с обычными изделиями и обеспечивает долгий срок службы. 2. Звенья нашей цепи скребкового транспортера имеют высокую точность размеров, а благодаря научно обоснованной конструкции обеспечивается плавное зацепление с зубчатыми колесами, стабильная передача движения, снижение аномального шума и износа. 3. Наша цепь скребкового транспортера проходит научное сочетание материалов и термическую обработку, что позволяет сохранить высокую твердость поверхности, одновременно обеспечивая отличную вязкость сердцевины и эффективно предотвращая усталостные разрывы.
Литой стальной корпус насоса
1. Наш корпус водяного насоса изготовлен из высококачественных материалов методом песчаного литья, имеет плотную структуру литья, способен выдерживать высокие нагрузки и сильные удары, снижая риск поломки. 2. Наш корпус водяного насоса использует высококачественные формы и передовые производственные технологии, обеспечивая точность размеров литья и хорошую согласованность. 3. По сравнению с корпусами из нержавеющей стали, наш корпус водяного насоса обеспечивает снижение стоимости при сохранении срока службы в условиях среднего и низкого давления и слабокоррозийной среды.
Траки на погрузчик
1. Нашитраки на трактор, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации крупных экскаваторов, изготавливаются из стали Гадфильда или легированной стали. Это позволяет минимизировать потери от частых замен при трении о твердые породы в карьерах, уплотнении грунта на стройплощадках и других сценариях работы. 2. Нашитраки на тракториспользуют шахматное расположение, что значительно увеличивает сцепление с грунтом при работе в дождливую погоду на грязной почве или на крутых склонах. 3. Нашитраки на трактороснащены конструкцией со сменными зубьями, что позволяет избежать замены всей детали при локальном износе и снизить затраты на техническое обслуживание.
Коронка на зуб ковша
1. Наш зуб на ковша погрузчика оптимизирован по конструкции, имеет низкое сопротивление при копании, что эффективно повышает производительность работы и снижает расход топлива оборудования. 2. Наш зуб на ковша погрузчика надежно соединен с основанием зуба, что эффективно уменьшает дополнительный износ из-за вибрации и продлевает общий срок службы основания и зуба. 3. Корень зуба на ковша нашего погрузчика утолщен и имеет плавный переходный радиус, что повышает прочность продукта и делает его особенно подходящим для работ с высокой нагрузкой.
Швартовый клюз
1. Наше швартовочное оборудование клюз изготовлено из высококачественных материалов, поверхность обладает высокой твердостью и пределом прочности на разрыв, способно выдерживать длительное и интенсивное трение и давление канатов, что обеспечивает более длительный срок службы по сравнению с обычными чугунными деталями. 2. Внутренние отверстия нашего швартовочного оборудования клюз подвергаются специальной шлифовке или обработке, поверхность гладкая, что снижает риск повреждения каната во время протаскивания. 3. Наше швартовое оборудование клюз изготовлено методом песчаного литья, с плотной внутренней структурой, что предотвращает выпадение или разрыв каната из-за трещин или деформации, обеспечивая безопасность работы.
фрезерная задняя бабка
1. Ключевые части нашей фрезерной задней бабки подвергаются точной обработке, что обеспечивает точную центровку выталкивающего штифта. 2. Наша фрезерная задняя бабка имеет лучшую виброустойчивость и более низкую стоимость производства по сравнению со стальной сварной конструкцией, при этом сохраняется достаточная прочность и функциональность, обеспечивая высокую экономическую эффективность. 3. Наша фрезерная задняя бабка изготовлена из качественных материалов, плоскостность основания соответствует стандарту, что обеспечивает стабильность установки.
Кривошип в сборе
1. Наш кривошип в сборе, изготовленный методом песчаного литья, можно формовать за один раз, позволяя производить кривошипы сложной геометрической формы, с асимметричной структурой и внутренними ребрами жесткости; это обеспечивает более гибкий дизайн и плотную конструкцию. 2. Материал нашего кривошипа в сборе обладает превосходной вязкостью, способной поглощать огромную ударную энергию при запуске, остановке оборудования или резкой смене нагрузки, что эффективно снижает риск хрупкого разрушения. 3. Благодаря контролю химического состава и научно обоснованной термической обработке, наш кривошип в сборе удовлетворяет требованиям работы в сложных условиях.
Отливки водяных насосов из серого чугуна
1. Наше чугунное отливка для водяного насоса изготовлено из высококачественного серого чугуна, имеет плотную структуру, равномерное распределение графита, обладает хорошей износостойкостью и коррозионной стойкостью, что продлевает срок службы водяного насоса. 2. Структура графита нашего чугунного отливка для водяного насоса эффективно поглощает энергию вибраций, снижает шум и вибрацию во время работы насоса, повышая плавность работы оборудования. 3. Наше чугунное отливка для водяного насоса обеспечивает достаточную прочность и функциональность при низких эксплуатационных расходах.
Накладка рельсовая
1. Наш двухголовый рельсовый накладка имеет отверстия для болтов, обработанные на станке с числовым программным управлением, что обеспечивает высокую точность подгонки к поясу рельса. После установки соединение рельсов становится ровным, уменьшается вибрация и шум при движении поездов. 2. Наш двухголовый рельсовый накладка сохраняет хорошую вязкость и прочность даже в холодных районах и при низких температурах, его характеристики не снижаются, что делает его подходящим для широкого спектра климатических условий. 3. Поверхность нашего двухголового рельсового накладка после обработки методом упрочнения обладает повышенной твердостью, обеспечивая долгосрочную стабильность соединения и предотвращая деформацию.